用张硕的话说——
“不动则已，动，就要惊天动地！”
青橙单车第一批的总投放量，就将达到惊人的五十万辆。
这是个什么概念呢？
作为电动车，虽然采取了简约化、小巧化设计，加上是代工模式，单辆共享电动单车的成本约莫控制在八百块左右。
五十万辆共享单车，光生产成本就高达四亿。
这还不包括后续的运输成本、运营与维护成本、人工成本、营销成本等等，加在一起，总的成本可能要翻一番。
而五十万辆还只是第一批。
按照青橙单车总的投放目标以及市场需求调研，保守估计，青橙单车13年的投放量预计要达到一百万辆。
又将是一头超级吞金兽。
“我还是要再强调一遍，共享电动单车存在着很大的违规风险，为此，在推行的过程中，一定要坚持三条底线原则。”
原时空17年左右，一二线城市原则上就已经禁止电动车上路了。
只能下沉到三四五线城市。
“第一，必须为每一辆青橙单车配备合标的安全头盔。”
电动车强制佩戴安全头盔是好几年之后的规定，但张硕既然知道这个大趋势，就没理由说，不提前安排上。
本身也是为用户的安全考虑。
“第二，必须为每一辆青橙单车在出厂时就设置限速，最高时速不得超过25公里/小时。”
电动车太过轻巧，速度过快，很容易就会出事。
所以限速是必须的。
本身共享电动车就是用于解决用户的短程交通出行难题，即便是限速，也要远远快过自行车和步行，并不会影响到用户体验。
安全第一。
“第三，必须对青橙单车进行严格的安全检测，包括源头的出厂安全检测以及后续运营维护的日常安全检测。”
归根结底，还是安全两个字。
“董事长您放心，我会亲自盯着这件事。”
大老板再三强调的事情，身为青橙集团董事长，鹿琦没理由不重视。
甚至准备说。
在下次的董事会上，专门就此事展开安全交底。
会议最后，吕凯汇报了收购曰立存储的最新进展，“在我们将报价拉升到48亿美刀之后，茜部数据那边基本已经打了退堂鼓。”
本身来说，茜部数据收购曰立存储就是“蛇吞象”。
收购价格持续拉高，茜部数据那边就将面临巨大的资金压力，哪怕说是不甘心，也只能无奈退出对曰立存储的角逐。
如果单单是跟稻穗集团竞争，茜部数据或许还能玩点花样。
可还有一个梦想基金。
有了梦想基金的背书，茜部数据能动用的手段就极其有限了，更遑论说，最近两个月，霍华德三天两头就往东瀛跑。
就是要盯死茜部数据，防止茜部数据耍花招。
“这么说，对曰立存储的收购，已经是接近成功了？”张硕就很振奋。
这
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