天的。

　　不过即便这样“粗糙”的航空技术，在末世也是一股新风气！

　　统伐区这一批双翼战机，空降在道路体系上，还是给建邺城方面带来了醒目的开场。

　　一百年了，人类的空中力量仅剩下飞艇，还有机械战兽。

　　成建制且正规化的机械空军，已经消失了一百年了。直到今天，跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。

　　负责迎接的训练师们，看着逐渐停转的螺旋桨，按照批次迎向跑道上停好的飞机。队列可以说“整齐划一”，这是有了最基础的尊敬态度。

　　而在先前，建邺作为城邦系文明的中心城，对南边区域的态度，与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”的情况一样。

　　飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者，两位船员派作为跟随者，其他的飞行员和使团都是本土土著。

　　统伐区使团的总代表是曾家刊，他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。

　　此次会谈的项目很多，除了潘多拉场中的通讯恢复，还有就是从赣南到长江流域的通道打通后，双方货物直达的问题！统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方，而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。这是两方面都受益的事情。

　　一旦两方面建立常态沟通机制，对建邺和统伐区都有好处。双方发生直接碰撞的风险将减少。

　　而统伐区下一步的军事进攻方向，也可以直接走西边，将东边问题搁置。

　　不过双方在交流后可能产生的新的经、政矛盾，不会在谈判桌上提出来。未来产生的新坑，就要考验双方执政集团的应对能力。

　　例如：赣北区域的中型城邦，就没资格收取过路费了。他们就会变得边缘化。

　　统伐区不会养他们，建邺方面则是养不起他们。

　　赣南区域的城邦们也会明白这一点，其上层是建邺城的附庸，可能会加倍的采用“莫里森模式”来寻求建邺的关注。即通过和南边的统伐区制造摩擦，来制造两大集团的对立。

　　【莫里森，近古时代的澳洲地区首脑。由于行为过于典型，被主世界用来做专有名词，用来描述一些小国势力在本方结盟集团中逐渐边缘化的反应。】

　　大国之间对交流过程中，可能造成的新问题，无需为对方考虑备案，准备好自己的备案就行了。

　　这时候！双方上层，到底是视角前瞻，眼光卓越的政治家掌舵，还是目光狭隘，只顾狭隘基本盘，短期利益的政客在操盘。那就要写一份长期的考卷了。

　　建邺城能不能做出这卷子，卫铿不管。不过卫铿觉得统伐区的卷子有点难，未来几年想要继续坚持统伐这一战略目标，要仔细答题。

　　当真新正下了蒸汽列车，在车站等了三十分钟后，终于等到了建邺城方面的人来对接。

　　而那

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