大冢康介没有立刻就对近在咫尺的文城发动总攻。
通过刚才的一战,他已经清楚守城这支晋军的战斗力是如何低下了,本来是鼓舞着部下的斗志进抵到文城城外的,可是消灭这样的对手,真的很索然无味。
那就索性吓跑他们吧!联队也可以避免出现无谓的伤亡,士兵们省下来的力气,不妨继续用在城中的中国女人身上。在丰店的那两天两夜,大冢因为和神秘的工兵中队驻扎在一起,就没有让部下为他选送女人。这回,进占人口更稠密的文城,他可要挑几个漂亮的花姑娘,好好享用一番。
他将自己的这个想法说了出来,那几个大队长们情绪更高涨了。
日军联队长布势如下:
——相川步兵大队的三个中队,率先出发,绕行文城城北,踏上同蒲铁路的轨道线,然后调头向文城火车站方向攻击前进,声势要浩大,进军速度则要掌控放缓;
——奈良步兵大队的两个中队,在相川大队出发半小时之后,绕行文城城南,但不要接近同蒲铁道线,只是摆出一付要截断同蒲路的姿态;
——野炮大队调一个中队、四门野炮上来,等候命令,随时轰击文城东城墙和城门,炮弹不用打出太多,但持续时间要长。
以上行动,均属佯攻性质,目的是制造城中守军恐慌,逼迫其弃城出逃,从而达到全联队不战而得文城的目的。
大冢亲率福田步兵大队的三个中队,留守原地,监视战局。
下午三点,攻击行动正式展开了。
文城城内的晋军独12旅,也正如日军指挥官研判的那样,在城外的防线崩溃了之后,就准备彻底弃城而逃。
旅长郑源已经联络不上城东郊的570团,显然,田明达又在显示他的撤退能力和速度;郑源也决定不管他们了——早在战事发生之前,就给570团做了撤退的预案,是沿一条支线公路,撤到五十里开外的平泉县,那座县城在同蒲路以东——快跑吧!
郑源则带着守御东城的那个营,急匆匆地向火车站出发;他甚至没有留下一兵一卒在城头和城门做掩护。
文城火车站已经戒备森严,为防止部分惊慌失措的城中百姓出逃时争抢列车,独12旅的参谋长部署了一个连的兵力封锁了整个车站以及南北两个货场。路轨上,仅有的两列小火车,都早已加满水装满煤,一前一后,整装待逃。
同蒲铁路,是民国二十一年(1932年)阎锡山就任太原绥靖公署主任之后,主持上马的重大工程,历时四年,直到华北卢沟桥事变的时候才全线通车。它北起晋北重镇大同,向南一直铺到山西与河南交界处的蒲州镇(风陵渡),可谓纵贯山西南北的交通大动脉。
眼下,日军占据了晋北晋中,从太原到君陵的这段铁路火车是通车的
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